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中铁二十局集团公司哈齐客专姜家河特大桥墩身平地群起
通讯员:洪素容 单位:中铁二十局集团  日期:2013年10月5日

    本站肇东讯(通讯员:洪素容)北国的深秋虽已是寒气袭人,但在中铁二十局集团哈齐客专项目重难点工程---姜家特大桥施工工地,仍是作业人员昼夜轮班上岗,施工机械往来如梭,起重吊车作业接连不断的一片繁忙景象,一个个桥墩犹如雨后破土的春笋,拔地而起。
    该桥位于哈齐客专Ⅱ标小里程(哈尔滨方向),起讫里程DK50+881.43~DK52+947.14,全长2065.71米,全桥共63跨。该特大桥桥梁基础采用钻孔灌注桩基础及承台,桥台为双线一字形桥台,桥墩为双线圆端形实体桥墩,32m双线整孔简支预制箱梁63片。此桥因受地方政府、姜家车站文物拆迁、红线内征地等影响,剩余14个桥墩无法施工,为确保二期目标近期完成,项目部不断加强与地方政府沟通,以我为主、多措并举,强力推进征拆工作。目前影响施工问题已得到解决,项目部立即掀起大干高潮。
    进入施工现场,次第升起的桥墩、高挂的塔吊、轰鸣的机械声,如火如荼的施工场景呈现眼前帘,一片繁忙。打桩基、做承台、筑墩身、安墩帽、架厢梁,这是客专铁路桥梁的建设流程,同时也是姜家河特大桥的施工程序。支模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土……在温度已零度左右的工友们手中,桥墩墩身犹如芝麻开花节节高。
    据悉,该特大桥是哈齐客专重难点工程、也是哈齐客专项目控制性工程,同时是哈齐客专唯一一座在建特大桥。截止10月3日,桩基20512米,全部完成;承台64个,完成61个,剩余3个;墩身完成61个,剩余3个,下部结构完成95%,预计10月5日全部完工,10月8日正式架设箱梁。

繁忙的工地现场

拔地而起的桥墩

天与桥近在咫尺

 

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